2020年,受疫情影响,东莞经济增速从去年一季度的-8.8%一路回暖,全年实现由负转正,同比增长1.1%,总量达9650亿元。
2021年,东莞GDP目标增长6%左右,有望突破万亿!
东莞地铁新线路,走出了重要一步!去年底的一份文件提到,东莞启动6、7、8、12号线开展控制性详细规划研究,进入控制性详细规划研究,意味着这些线路不再是纸上谈兵,而是进入了实际性推进阶段。

2021年1月31日上午,伴随着“莞通1号”盾构机刀盘破墙而出,市轨道交通1号线滨江体育馆站-莞太路站右线盾构区间顺利洞通。
这是市轨道交通1号线全线首个洞通的盾构区间,标志着1号线盾构区间施工取得阶段性成果,对引领全线盾构区间施工,全力加快推进项目建设具有重要意义。
预计通车时间为2024年。
途径镇街:麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街(园区)
途径站点:大盛村、麻涌大道、麻涌西、麻涌东、望洪、道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、中心广场、鸿福路、新源路、东城南、同沙公园、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、富民南路、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南。
东莞地铁1号线与其他轨道交通线、铁路线换乘的有:望洪站(与穗莞深城际、莞惠城际、佛莞城际换乘)、鸿福路站(与2号线换乘)、东城南站(与莞惠城际换乘)、松山湖站(与3号线换乘)、黄江中心站(与4号线换乘)
深圳地铁6号线支线有了最新进展,光新区间、中科区间右线隧道已顺利贯通,深圳6号线支线计划2022年通车,深圳6号线支线将在黄江衔接东莞1号线。
届时,大家通过地铁1号线,换乘就能到达深圳各个地铁站点了,去深圳方便很多了。
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地铁2号线三期正在开展前期工作,即将开工建设。
2号线三期整体位于虎门镇及滨海湾新区内,有8大站点。
2号线三期建成运营后,将实现东莞市区与滨海湾新区、虎门镇中心区的轨道连接,大幅增强市区与新区之间的联系。
还将与深茂铁路滨海湾站实现便捷换乘,届时,2号线将分别与广深港高铁、深茂铁路、广深铁路等大湾区主要铁路线对接换乘。
东莞正处于腾飞巨变之中!
到处都是机会、到处都是机遇!
大势已定!
东莞未来可期!
东莞一定会变得更加强大!